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2019/05/09
8時間前 | 02:43
中国初の大型空母か、衛星画像で建造が判明（字幕・7日）

中国にとって初の本格的な大型空母の建造が、上海郊外の造船所で進行している。米国のシンクタンクが分析した衛星画像から判明した。ロイターの担当記者は、中国がアジア最大の海軍力の保有に向けて真剣であることの表れとみる。
https://reut.rs/2H8L9jE  

中国海軍設立70周年を記念した観艦式で、恐らく現時点で、世界最強の駆逐艦｢055型ミサイル駆逐艦｣が初披露された。

参考：Китай показал самый опасный эсминец в мире

中国海軍設立70周年を記念した観艦式で初披露された｢055型ミサイル駆逐艦｣
1万2000トンの巨体に、112もの垂直発射セルを装備し、搭載される兵器も、長射程艦対空ミサイル｢HHQ-9A｣、艦対空ミサイル｢HQ-16｣、艦対艦巡航ミサイル｢YJ-18｣、艦対地巡航ミサイル｢CJ-10｣、垂直発射型対潜魚雷、弾道弾迎撃ミサイル｢HQ-26｣等、多種多様なミサイルを搭載可能だ。

引用：Defence Blog　055型ミサイル駆逐艦

前級の｢052D型ミサイル駆逐艦｣で、イージスシステムの模倣がほぼ完成し、｢055型ミサイル駆逐艦｣では、さらに中国独自のアレンジを加えつつ、急速な進化を遂げている。

｢055型ミサイル駆逐艦｣は、2種類の異なるアクティブ･フェーズドアレイ･アンテナ（AESA）を搭載し、1つ目はType346Bと言われるSバンドとCバンドのデュアルバンドAESAだ。2つ目は、XバンドのAESAで詳細は不明。3種類の周波数を使用することで、あらゆる対象物を検知できるだろう。

恐らく、レーダー性能は米海軍のAN/SPY-1と同等か、一部の性能は上回っている可能性すらある。

2種類の艦対空ミサイルのHHQ-9A（長射程･低空目標は苦手）とHQ-16（中射程･低空目標が得意）の実用化で、中国海軍の宿願であった艦隊防空の多層化が実現し、西側レベルと遜色がなくなった。

現在、1番艦の｢南昌｣が各種試験を行っているが、既に同型艦を5隻建造中だ。

今後、編成される空母を中心とした中国機動部隊を、防空面で支えるものと見られる。

｢055型ミサイル駆逐艦｣をさらに凶悪化させる新兵器を開発中
中国の情報筋によれば、最近、｢055型ミサイル駆逐艦｣に搭載される新しい武器の地上試験が行われ、無事成功したという話だ。

参考：В Китае испытали противокорабельную гиперзвуковую ракету

この武器は「YJ-XX」と呼ばれている、新しい極超音速（ハイパーソニック）ミサイルだ。

この新しいミサイルは1000km前後の射程を持ち、M5.0以上のスピードで飛ぶことができ、垂直に打ち上げ後、目標に向かって降下する際、軌道を自由に変更することで、SM-3やSM-6を装備する米海軍艦艇の防空システムを貫通することが出来ると主張している。

出典：public domain　レーザー砲のプロトタイプ

恐らく、軌道を自由に変更しながら、突入してくる極超音速ミサイルを迎撃するには、既存の迎撃用ミサイルではなく、現在開発が進められている戦術高エネルギーレーザー（通称：レーザー砲）の方が適している。

遠くない未来に、この「YJ-XX」が実用化されれば、｢055型ミサイル駆逐艦｣は、日本や米国にとって、今以上に厄介な存在となるだろう。

ソース
https://grandfleet.info/military-news/chinese-navy-055-missile-destroyer/

　海上自衛隊が南極観測船「しらせ」の運用からの撤退を検討し始めたことが２８日、防衛省関係者への取材で分かった。

　人手不足に対応するため乗組員を他の艦船に振り分け、積極的な海洋進出を続ける中国に備える。実現には自衛隊法改正が必要といい、今後、議論が本格化するとみられる。

　しらせは海自が運航し、研究者らの観測隊員を乗せ約５カ月かけて、日本と南極を毎年往復している。関係者によると、昨年１２月に閣議決定された防衛力整備の指針である「防衛計画の大綱」の改定作業と並行して、同省と海自が撤退に向けて検討を行った。

　しらせの乗組員は約１８０人と護衛艦１隻分に匹敵する規模で、これを他の艦船に振り分ける案などが検討された。ただ、撤退による広報活動や隊員募集への悪影響を懸念する声が出たほか、南極観測への協力を明記した自衛隊法の改正も必要とみられるため、結論は持ち越しになった。

　背景には海自の深刻な人手不足がある。日本周辺や南シナ海などで任務が増え続ける一方、昨年３月時点の隊員数は定員の９３．２％にとどまる。少子化で採用の増加は今後も見込めず、数カ月間の洋上勤務を敬遠する若者も多いという。

　しらせは護衛艦の艦長経験者３、４人も同乗。「これだけの人材を半年近くも南極に派遣するのはもったいない」（同省関係者）との声も根強い。約５年後に見込まれる防衛大綱の次期改定に向けて、撤退の議論が続く可能性が高い。

　海自は昭和４０年に南極への輸送を始めたが、技術の進歩で危険性は低下。近年は南極への観光旅行も普及し、海自が担う必然性は薄れている。撤退後のしらせは南極観測を担う国立極地研究所や、複数の研究船を持つ海洋研究開発機構などによる運用が想定される。

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【用語解説】南極観測船「しらせ」

　平成２１年に完成した４代目の南極観測船。海上自衛隊の艦艇で「砕氷艦」とも呼ばれ、乗組員は自衛官。昭和基地まで観測隊員約８０人や大量の補給物資を運ぶ。船名は南極探検家の白瀬矗（のぶ）陸軍中尉にちなむ南極の「白瀬氷河」に由来し、先代の「しらせ」から引き継いだ。

2019年4月28日 22時2分
産経新聞
http://news.livedoor.com/article/detail/16388203/